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“飞豹”之父陈一坚 1982年，陈一坚被任命为国产歼击轰炸机的总设计师。当时陈一坚就清楚地知道：自己的命运从此和这架不知何时才能问世的歼击轰炸机紧紧捆绑在一起。 其实，他的命运早就和歼轰机联系在了一起。 抗日战争爆发后，陈一坚随家人从福州来到南平。日军小飞机经常对这个进入东南内陆的必经之地进行轰炸。“日本飞机非常猖狂，飞得很低，飞行员的样子看得一清二楚。”这是陈一坚对飞机的第一印象，却如同梦魇。年幼的他与大人们一起躲在防空洞里。一位母亲带着襁褓中的婴儿，大家害怕孩子哭声会被日本飞行员听到，就让孩子吃奶来捂住他的嘴巴，结果就把孩子活活闷死了。 那个惨景至今仍像电影一样在他脑海里重放，也第一次让他感到“无还手之力”的切肤之痛。“泪如倾，气填膺”，在“飞豹”通过定型审查后，陈一坚将这种情感用一阕《江城子》道尽。 “晚昏犹萌顽童志，报华夏，慰我祖”，童年深埋的情感种子终于萌发成了报国的大志。报考厦门大学时，陈一坚认准了要学航空、造飞机，并且下定决心：不录取我，就换个大学再去考，直到被航空系录取！ 1981年，国家财政紧缩，军费大幅削减，“飞豹”由重点型号降为“量力而行”项目。项目基本处于“下马”状态，陈一坚急了。男儿泪，不轻弹，他还是流下了眼泪，“我们理解国家当时的难处，但这个飞机是空军海军都迫切需要的！”陈一坚说，没有歼击轰炸机，海军作战时就没有了空中“保护伞”，“海军部队告诉我，如果人家跑到南沙跟我们较劲儿的话，我们就够不着了，如果出现敌方飞机，我们的军舰只能被动挨打。”陈一坚听了心里很不是滋味。 没有研制费，但是工资和办公费，纸、笔钱总还是有的，“飞豹”研制团队就这样继续方案调整、打样设计，根治原方案中的重大缺陷，坚持了约一年时间，“飞豹”设计图已经一摞摞摆在案上。 “上级说‘量力而行’，我们在后面加了四个字‘有所作为’！”陈一坚说。 1988年，“飞豹”迎来了首次呼啸长空的机会。此后，“飞豹”又经历了长达10年的试飞，每一次惊心动魄的试飞都让它成长得更茁壮。 1998年，飞豹正式列装服役，这架完全由中国人自行设计研制的歼击轰炸机，大大增强了我军对地对海的作战能力和远程支援能力，成为当时国产战斗机中唯一可以覆盖南中国海地区的机型，从此，中国空军掀开了更加“有所作为”的一页。 “我只是一介书生。”陈一坚说。 对这个书生来说，创新不是火花四射的激情迸发，而是日常的工作，“就是遇到问题不吭声，自己去学习去解决”。 改革开放后，陈一坚赴德国参观空中客车工业公司的前身MBB公司，看到好几柜子研制飞机的美式技术规范，翻了几本后，陈一坚被震撼了：这个规范太先进了！当时我国长期按照苏式技术规范、管理模式研制飞机，这与实现“飞豹”的设计要求有着难以想象的差距。就在短时间的参观中，他很快领会了苏式规范和美式规范的差异。 陈一坚团队毅然决定规范转轨。一个创新的标准树立了，之后各种困难考验接踵而来。 选择了美式规范，飞机的设计计算能够更加精确，却非常费时，非得用计算机才行。勒紧裤腰带买来了新的设计工具却不会用，怎么办？陈一坚又发挥了善“啃”书的能力，买来许多这方面的书籍、资料，先扫盲后又自学编程。因此，“飞豹”成为了国内最早开展计算机辅助设计的机种之一。 如今，已经83岁高龄的陈一坚仍然为大飞机的发展奔波呼号，依然密切关注着新“飞豹”的研发和升级，为航空人才的培养不遗余力。 第一代“飞豹”研制历经20年，而如今“新飞豹”从立项到装备部队只用了短短数载…… 形变化，魂继承，“飞豹精神”又在新的团队里流传。 （选自《人民日报》，有删改） 相关链接： ③“千里南疆雾茫茫，故国土，自难忘。狂涛骇浪，几处设国防。狼烟四起曾相识，泪如倾，气填膺。”……也就是在新机通过定型审查之后，终感此生不虚的陈一坚写下了那首《江城子》，下半阕是：“冬去春来十余载，图万卷，鬓如霜。苦辣酸甜，徒手卷平川。晚昏犹萌顽童志，报华夏，慰我祖。”(《经济日报》) （1）下列对文章有关内容的理解和分析，最怡当的两项是(5分） （2）陈一坚为研制“飞豹”歼击轰炸机做出了哪些贡献？请结合材料简要概括。（右分） （3）陈一坚在“飞豹”通过定型审查后写下的《江城子》一词中表达了怎样的感情？请结合材料简要分析。（6分） （4）“形变化，魂继承，‘飞豹精神，又在新的团队里流传。”请结合材料概括“飞豹精神”的内涵，并谈谈这种精神给你怎样的启示。（8分）
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