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安全的空中旅行 ①现在，长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式，但总有些人会认为飞机不安全。即使不得不乘坐飞机出行，整个飞行过程也是惶恐不安的。为什么人们会觉得乘坐飞机不安全呢？他们在担心什么？ ②很多人认为在陆地上行驶的交通工具，不管汽车还是火车，如果遇到机械故障，一般可以停下来检修，等待故障解除或救援，而飞机就不同了。其实这种担 心有些杞人忧天，现代化的民航客机一般都有2—4台涡轮风扇发动机，即使在飞行中一台发动机停工，也可以使用另外的发动机，安全地降落在附近的机场。相 反，如果你认为地面上的交通工具可以在行驶中随便停车检修，那真是大错特错了。近年来无论是在公路上还是在高铁上，都出现过因停车而造成的重大事故。 ③颠簸在飞行中比较常见。遇到气流颠簸，飞机就变成了一个载着几百人的过山车，忽上忽下，乘客轻则心惊肉跳，重则人仰马翻……我们不得不承认，飞机 颠簸起来可不像汽车在路面上颠簸那样。大型客机飞行在大气对流层的上部，接近平流层的底部（8000—11000米），对流层就是风雨雷电的所在之处。还 好，现代客机一般都装备气象雷达，通过雷达回波图可以准确判断前方的雨云，再加上地面航空气象部门的预报，基本上可以避开恶劣天气。 ④不过，阳光明媚时，你也别洋洋得意，高空中才真是“无风三尺浪”。即使在没有云的高空，飞机也经常遇到“晴空颠簸”。这是大气活动造成的，通常出 现在6000米以上的高空，是与对流云团无关的乱流，气象雷达也监测不到。遇到这种颠簸也不可怕，飞行员有足够的反应时间和处理预案，乘客只要乖乖地听从 空乘人员的要求，在座椅上系好安全带，感受一下肾上腺素上升的刺激就好了。 ⑤有些第一次坐飞机的乘客会问：为什么不给我降落伞？万一……我还可以跳伞！跳伞这事可不是一般人能完成的，跳伞这项运动可不像街头篮球一样，随随 便便找个地方就可以开展。从几千米高、－40℃左右的空中跳伞，呼吸着稀薄的空气、面对未知的着陆点，你还有勇气和自信吗？而且几百人从4—6个舱门跳出 飞机，你以为你是空降兵吗？ ⑥实际上，在绝大多数航空事故中，飞机仍然是可控的。在可控的情况下迫降，成功率非常高。与其盲目惊慌地跳出飞机，还不如把身家性命交给经验丰富的飞行员，让他从容地化险为夷。 ⑦无数事例证明：民用航空是最安全的交通工具。据统计，民用飞机造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说，要积累三百万个航班，意味着你每天坐一次飞机，也要8200年才有可能遇到一次飞行事故。 15.通读全文，说说为什么空中旅行是安全的。（3分） 16.第②段运用了什么说明方法？有什么作用？（2分） 17.本文第⑥段中加点的词语“绝大多数”可以去掉吗？为什么？（3分） 18.上飞机时有乘客要求发放降落伞。如果你是空乘人员，该怎样向乘客解释？（2分） 参考答案 15．即使遇到故障，飞机也有备用发动机使它安全降落；遇到恶劣天气，飞机装有气象雷达，基本能够避开恶劣天气；晴天若遇到暗流，飞行员有足够的反应时间和处理预案。（3分） 16．运用了作比较的说明方法。作用：这样写将飞机与陆地上的交通工具作比较，突出飞机的安全性高。（共2分） 17．不能去掉，“绝大多数”是绝大部分的意思，表明不排除还有极少数的不可控的航空事故。去掉后，与事实不符。这个词体现了说明文语言的准确性。（3分） 18．不能随意发放降落伞，理由有三：其一，跳伞不是一般人能够完成的；其二，跳伞对高度，温度，空气状况，着陆点有着较高的要求；其三，人多窗门少，很危险。（任答其中的两点即可得2分）
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